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汽轮机二次灌浆专项施工技术
 

1. 概述


在热电机组建设过程中,汽轮发电机组安装是整个建设的核心工作,而二次灌浆是其重要控制项目,其施工质量直接影响设备安装就位及后期机组的正常运转。

 

2. 灌浆材料

CGM300超高强无收缩灌浆料是以特种水泥作为粘合剂,高强度材料为骨料,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质优化配制而成,专用于大型汽轮机、风电等装备基础安装工程。

该产品具有流性好、早强快硬、超高强、微膨胀、自密性、防油渗、防锈、环境友好等显著特点,可在-40℃~600℃环境下安全使用。

产品型号

CGM-300(超高强型)

流动度

 (mm)

初始值

300

30min    保留值

260

竖向膨胀率 (%)

3h

0.13.5

24h3h的膨胀值之差

0.020.5

抗压强度

MPa

1d

30.0

3d

50.0

28d

80.0

对钢筋有无锈蚀作用

泌水率 (%)

0

 















3. 施工工艺技术



3.1 清理:

灌浆基础表面应基本平整并已凿毛,清理干净灌浆区域,用棉纱、破布、空压机、高压水等去除汽轮机台板(设备基座底板)表面的油脂、松散材料和灰尘。

3.2 润湿:

由于汽轮机座厚度、面积均较大,灌浆前24h内对灌浆部位进行浇水润湿,注意应将混凝土接触面湿透,并在灌浆前对沟槽、凹槽内的积水吸干。

3.3 支设模板:

因灌浆料流动性较大,因此模板支设应牢固,所有模板之间缝隙、模板和混凝土之间的缝隙必须进行密封,避免浆液漏出。模板上口应高出设计灌浆面50mm

由于汽轮机安装后已无多余施工操作面,因此,安装前应预先支设汽轮机基座内侧模板。为便于施工,汽轮机基座内侧模板采用镀锌铁皮用射钉固定在混凝土侧壁上,但在灌浆前应检查镀锌铁皮是否已遭破坏,如有破坏,应尽量修复密致。

模板应提前加工完成,灌浆料高度50~100mm时,可使用木方将周围模板连成整体。灌浆料高度≧100mm时,可用普通工艺进行配模,模板支设完成后,可采用12#铅丝将模板整体拉结,保证灌浆过程中模板不产生整体位移。

如灌浆部位平面尺寸与设备基础平面尺寸相等,灌浆的侧模下口应深入原有混凝土以下500mm,并采用可靠的加固措施。

模板接缝处贴海绵条,使模板接缝严密,同时应控制模板内表面的平整度和接缝高低差。

模板下口,即模板与已浇筑混凝土接触面应黏贴2~3道海绵条,带模板支设完成后可以采用砂浆进行封堵。

3.4 拌和灌浆料、灌浆

3.4.1 拌和灌浆料

灌浆料和水的推荐比例为1:0.14,具体比例应根据试验确定。

 

灌浆料拌和用水水温宜控制在10~30℃之间。

灌浆料、拌和水均以质量比计算,误差应小于1%。拌和过程中,先将灌浆料倒入搅拌机内,开动搅拌机,然后按配合比加水。从加水完毕起,搅拌时间不得少于3min

因灌浆料初凝时间较短,每次拌和的灌浆料不要太多,拌和好的灌浆料应在加水拌和后30min内用完,已到到初凝的灌浆料不得使用。

3.4.2灌浆

小范围灌浆可使用漏斗操作,对于平面部分应始终由一边灌注,直到四周开始溢出。

对于汽轮机基座或其它面积较大设备基础,可使用多个10~15kg水桶运送灌浆料,直接将拌和好的灌浆料灌入模内。由于面积较大,应始终由一边或相邻两边灌注,并通过竹条或钢条等进行导流,直到四周开始溢出为止。

    

    注:灌浆点的设置,以灌浆料实现最短路径为原则。

现场灌浆料凝固后,必须对基础底板进行锤击检查,发现空洞声时,应进行补灌处理。

现场留置样品做四组40×40×160mm三联试模,1组用于1d试压,1组用于3d试压。1组用于28d试压,1组备用。也可以用70.7×70.7×70.7mm砂浆试模留样。均需达到规定的强度要求。

3.5 养护

    灌浆结束2~5h开始用塑料布进行覆盖养护(低于5℃时还应另加草袋),24h之内严禁遭受震动。24h内开始洒水养护,养护时间至少14d

24h即可拆模。

 
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